第 1 章 · 城市道路工程

考点梳理

1.1 路基施工

填方路基：分层填筑、分层压实，每层压实厚度按试验段确定（一般不超过 300mm）；填料含水量应接近最佳含水量（偏差控制在允许范围内）；
压实作业原则：先轻后重、先慢后快、先边后中（直线段由两侧向中心，超高段由低侧向高侧）；
挖方路基：不得超挖，超挖部分应用同类土回填并压实，不得用松土找平；
压实度检测：环刀法、灌砂法、灌水法；弯沉检测用于评定路基与路面整体承载力。

1.2 基层（底基层）

类型	要点
水泥稳定土	厂拌为主、不得用路拌替代（城市道路一般要求厂拌）；从加水拌和到碾压成活的时间应控制在水泥初凝时间以内
石灰稳定土 / 二灰（石灰粉煤灰）	强度增长慢、抗冻性差，宜用于底基层；不得在潮湿路段用作高级路面基层（按规范适用条件）
级配碎石（砾石）	嵌锁型，排水好，常用作底基层

基层施工应控制含水量（略大于最佳含水量以补偿蒸发）；
横向接缝应垂直（不得斜接），上下层接缝应错开（≥ 相应宽度要求）。

1.3 沥青混合料面层

摊铺

摊铺温度按沥青品种与混合料类型控制（改性沥青高于普通沥青）；
连续、均匀、不间断摊铺，摊铺速度与供料能力匹配，避免停机待料；
采用多台摊铺机梯队作业时，相邻两幅应有适当重叠。

碾压（初压→复压→终压）

阶段	主要作用	要点
初压	稳定混合料、初步成型	紧跟摊铺机，高温下进行，钢轮静压为主
复压	达到规定压实度	振动压路机/轮胎压路机，是决定压实度的关键阶段
终压	消除轮迹、收面	钢轮静压，无轮迹为止

碾压遵循**“紧跟、慢压、高频、低幅”**；
压路机不得在未冷却的新铺层上转向、调头、停机；不得在温度过高时急转弯；
接缝：横向接缝用平接缝（垂直切齐）或自然接缝，纵向接缝热接缝优先；接缝处应清扫、涂粘层油后压实。

1.4 水泥混凝土路面

接缝：纵向缩缝（设拉杆）、横向缩缝（设传力杆的假缝与不设传力杆的假缝）、胀缝（设传力杆与胀缝板）、施工缝；
切缝时间：混凝土达到一定强度后（以不啃边、不掉角为准，按气温与试验确定）；
养护：宜采用保湿养护（覆盖、洒水、喷洒养护剂），养护时间按规范与气温确定（一般不少于设计规定，冬期应注意保温）；
面层不得在雨天、大风、气温过低时施工；开放交通须混凝土达到设计强度要求。

1.5 季节性施工与检测

雨期施工：集中力量分段施工、当日摊铺当日压实成活；做好排水、防止路基与基层积水；沥青面层不得在雨天施工。 冬期施工：路基填土不得含冻土块；水泥稳定土与石灰土基层在最低气温低于规定值时应停止施工（按规范执行）；沥青混合料应提高出厂温度、缩短运输时间、快速碾压；水泥混凝土可掺早强剂/防冻剂并按冬期措施养护。 质量检测项目：路基与路面压实度、弯沉、面层厚度、平整度、抗滑（构造深度）、沥青混合料马歇尔试验指标。

🧠 记忆工具箱

压实原则口诀

“先轻后重、先慢后快、先边后中”；直线段两侧向中心，超高段低侧向高侧。

碾压三阶段一句话

“初压稳、复压实、终压光”——压实度看复压。

沥青施工温度链

“出厂高、到场够、摊铺不低于规定、初压高温、终压无轮迹”。

水泥路面接缝速记

接缝	有无传力杆	有无拉杆
纵向缩缝	无	有拉杆
横向缩缝	可设可不设	无
胀缝	有	—
施工缝	按要求	—

口诀：“纵缩加拉杆、胀缝上传力”。

🔍 深度精讲

深讲 1：为什么"水泥稳定土从加水拌和到碾压成活"要卡时间

水泥稳定材料的强度来源于水泥水化。从加水拌和开始，水泥即进入凝结过程：

若运输、摊铺、碾压拖延过久，水泥已初凝，再压实会破坏已形成的结构，导致强度大幅下降、“松散不成板”；
因此规范要求从加水拌和到碾压成活的时间应控制在水泥初凝时间以内，并在现场通过试验段确定合理的时间上限与一次摊铺长度；
施工组织上应做到"随拌、随运、随铺、随压"，运距不宜过长，摊铺后及时碾压。

深讲 2：沥青面层压实度不足的完整排查（案例标准答法）

温度因素：摊铺温度偏低、初压不及时 → 混合料变硬难以压实；
材料因素：油石比偏小、级配偏粗、混合料离析 → 局部空隙率大；
设备与工艺：压路机吨位不足、碾压遍数不够、频率过低/振幅过大、碾压速度过快、重叠宽度不足；
结构因素：层厚过大（超过压实能力）、下层强度或平整度不足；
整改：铣刨返工（压实度严重不足区域）、调整配合比与碾压工艺、设置试验段重新标定压实参数、加强过程测温与取样检测。

深讲 3：城市道路施工的"三件必须先做"的事

市政道路工程位于城市环境，开工前必须先完成：

交通导行：编制交通导行方案并报交通管理部门批准，设置围挡、警示标志、导行标志与照明，专人疏导；
地上地下管线调查与保护：查阅管线资料、现场坑探/物探核实，对燃气、给水、电力、通信等管线制定保护或改移方案，必要时约请产权单位到场监护；
周边环境监测：对邻近建筑物、构筑物、地下管线设置沉降与变形监测点，明确预警值与应急措施。

案例中出现"未办导行手续即占路施工"“机械开挖挖断燃气管线"“未设监测点"等描述，均属不妥，答题时要写出正确做法。

例题（带解析）

例题 1：沥青混合料面层碾压中，决定能否达到规定压实度的关键阶段是？ A. 初压　B. 复压　C. 终压　D. 收面 答案 B。解析：初压起稳定与初步成型作用，复压是达到规定压实度的关键阶段，终压用于消除轮迹与收面。

例题 2：关于水泥混凝土路面接缝，说法正确的是？ A. 纵向缩缝应设置传力杆　B. 胀缝应设置传力杆 C. 横向缩缝必须设置拉杆　D. 所有接缝均无需设置钢筋 答案 B。解析：胀缝应设置传力杆以传递荷载并允许板体伸缩；纵向缩缝设置拉杆（不是传力杆）；横向缩缝可设或不设传力杆。

例题 3：水泥稳定土基层施工，从加水拌和到碾压成活的时间应控制在？ A. 水泥初凝时间以内　B. 水泥终凝时间以内 C. 24h 以内　D. 没有时间限制 答案 A。解析：水泥稳定材料从加水拌和到碾压成活的时间应控制在水泥初凝时间以内，超过则水泥已初凝，再压实会破坏结构、降低强度。

⚠️ 易错提醒

压实原则是”先边后中"，不是"先中后边”；超高段由低侧向高侧；
复压才是控制压实度的关键阶段，不要把功劳记在初压上；
纵向缩缝设拉杆、胀缝设传力杆，两者极易互换；
城市道路基层一般要求厂拌，不得以路拌替代；
沥青面层严禁雨天施工，冬期施工须提高出厂温度并快速碾压；
填方路基填料含水量应接近最佳含水量，过湿或过干都压不实。